如何加强维和人才培养，如何增进和维护人际关系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何加强维和人才培养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如何加强维和人才培养的解答，让我们一起看看吧。

联合国维和人员不雅视频曝光，为什么这些人会多次发生性丑闻？

近日，一段涉及联合国维和人员的不雅视频广泛流传。

事件发生在以色列特拉维夫一条滨海大道上。一辆有联合国标识的车辆在徐徐行驶的过程中，一名联合国维和人员和一名红衣女子发生了不该发生的事，竟然在车子的后排座位上有了不当行为。当时，前排有司机驾驶车辆，副驾驶上则坐着另一名男子。

如此荒唐的行为，发生在光天化日之下，还有另外两人在场，真的是毁人三观！视频流出后，联合国表示，已对该事件进行调查。待调查清楚后，对涉事人员将做出处理。

经过初步调查，涉事男子确实是联合国维和人员，被派往以色列，在联合国停战监督组织里工作。涉事女子则是特立尼达人。这二人到底是性交易，还是自愿行为，目前还在调查之中。

联合国表示，待事实查清后，会对这名涉事维和人员进行处理。不过，联合国的所谓处理，也只是纪律上的处分，即被遣返或禁止参与维和行动。至于对这类人做进一步处罚，联合国因为对维和人员没有管辖权，只能由派遣国能追加惩罚。

如果派遣维和人员的国家军纪严明，有性丑闻的维和人员被遣返后会受到相应的处理。可西方很多国家根本就不把这当回事，所以遣返回来的人根本就不做任何惩罚。

正因为犯这种错误或罪行的代价很低，所以不少联合国维和人员我行我素，性丑闻也就一再多次发生了。在这些人看来，犯了事并不可怕，顶多是被遣返，大不了不做这份维和工作就是了。

除了这起刚发生的性丑闻，近十多年来，联合国维和人员和相关工作人员已遭到2000次性丑闻方面的指控。特别是到海地维和的联合国人员，竟然性侵当地女姓多人，受害者最小的仅有11岁。最后留下的私生子多达数百个，而这些维和人员都一走了之，回到各自国内大都没受到什么惩罚。而受害女子和所生的孩子继续过着困苦的生活，没人能真正帮助他们。

联合国维和部队和秘书长古特雷斯对维和人员再次发生性丑闻非常重视，表示要严厉打击这种行为。可联合国仅这么喊口号并没有什么用，而是征得大多数会员国的支持和同意，让联合国拥有对维和士兵更大的管辖权。如果维和人员有性丑闻，甚至是性犯罪，联合国有权处置，而不是简单地加以遣返了事，这么做才会令人信服。

联合国本身就是维护国际秩序，而维和人员扮演的就是和平使者的角色。没想到这些人却干出让人不齿的事，有很多还涉嫌性犯罪。这无疑是给联合国抹黑，各成员国都应该行动起来，支持联合国加大对维和人员管辖的力度，并有权对涉嫌性犯罪的联合国维和人员进行处置。

有了维和运输机分队，就具备远程投送能力吗？

就单纯从问题本身出发，这是一个驳命题。维和运输分队和远程投送能力就不是一回事。拥有了维和运输分队并不等同于具备远程投送能力；换而言之具备远程投送能力就不一定非要拥有维和运输分队。

这里首先要解释维和运输分队和远程投送能力这两个领域。我国首次组建、派遣维和直升机运输分队，从某种意义上讲我维和部队具备了一定的立体投送能力，这种投送能力不能等同认为是远程投送能力。远程投送能力是指一个国家具备大规模投射兵力以及支撑持续战争能力。远程投送能力是战略空军的重要指标之一，远程投送能力最直接的指标是“长足”，即是战略运输机。无论数量和性能都具备远程投送的需求。就目前来看，只有美军具备了这种战略能力。

在从我军组建维和运输分队来看，我军此次派遣的是陆航部队所属的Mi-17运输直升机，无论是数量还是性能只能定义为我军维和部队具备了一定的立体投送能力，并非远程投送能力。直升机的运输距离和运输重量都远远逊色于固定翼运输机，派遣几架直升机对于一个国家来说并不是什么难事，这是陆航的发展水平直接决定的。

就上述两个领域，远程投送能力是立体投送的一部分，同时两者又不同属一个范畴，远程投送能力更直接的讲属于空军作战范畴，陆航的立体投送能力具有一定的局限性，也只能定义为陆军作战范畴。

到此，以上就是小编对于如何加强维和人才培养的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何加强维和人才培养的2点解答对大家有用。