柳东人才市场共享办公室，柳东人才市场共享办公室地址

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柳州在制造汽车方面有什么优势？

西南三线城市柳州，为什么能成为中国第三大汽车城，人均生产汽车最多的城市？

对于柳州，很多人的第一印象应该是螺蛳粉很出名，但是除了螺蛳粉以外，这个处于广西的三线城市，似乎没什么存在感，但是很多人不知道的是，柳州是我国第三大汽车城，也是中国人均生产汽车最多的城市。

柳州有多少汽车品牌？两只手都数不过来，东风柳汽、一汽、二汽、上汽、日产、雷诺与通用、上汽通用五菱、解放、东风、柳州专用车辆制造厂、中国重汽汽车厂、桂泰机动车等等。而柳州最为著名的就是四大汽车集团，是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市。

在四大汽车集团的带动下，2009年柳州汽车产量突破100万辆，成为了国内第三个年产百万汽车的城市。2015年柳州汽车产量突破230万辆，占比全国9.7%，成为了国内三大汽车城之一。2017年柳州汽车产量达到254万辆，在保持全国第三产量的同时，市区人均生产1.25辆汽车，是中国人均生产汽车最多的城市，比上海、重庆、广州等传统汽车制造城市都要强。

三线城市柳州，为什么能够吸引这么多的车企入驻？

1、柳州重工业基础好

二五期间，柳州建设了十大重点项目，包柳州钢铁厂 柳州热电厂，柳州水泥厂和柳州机械厂和柳州化肥厂等等。这些企业后来就成为了柳钢、柳工和五菱等民族企业。让柳州具备了较强的重工业条件，这也为其他车企入驻柳州打下了基础。

2、柳州市政府重视汽车工业

柳州市的工业经济总量重新占到广西工业比重的1/4，而汽车产业是柳州市的支柱产业，这与柳州市政府对于汽车产业的扶持密不可分，2015-2020年，柳州市财政累计安排6.12亿元，用于支持新能源汽车基地建设，先后保障上汽通用五菱宝骏基地、研发中心等项目用地5313亩，保障东风柳州汽车公司乘用车、商用车项目用地5079亩，保障汽车零部件配套项目用地约5700亩，对列入工信部推荐目录的柳产新能源车给予每款50万元奖励，对提供公共服务的充电桩按功率补贴。柳州可谓是要钱给钱，要地给地，非常有魄力。

3、柳州交通方便

柳州是沟通西南与中南、华东、华南地区的重要铁路枢纽，素有“桂中商埠”之称，铁路交通方面，有柳州站、柳州北站、柳州东站、柳州西站、柳州南站、柳江站共六座火车站，是中国西南地区重要的铁路枢纽，柳州港口虽然是内河港口，但是可以到达广州、香港、澳门乃至海外。柳州白莲机场距离市区12千米，是国家重要的支线机场。

有产业工人聚集的基础和历史：1、1937年，在柳州的广西机械厂，已经制作出了战斗机；2、1979年之前，柳州的工业产值在华南排第2，仅次于广州；3、2009年一年内，市区人口80万的柳州生产了100万辆汽车，仅次于上海和北京。

作为长产业链产业，汽车工业对上下游产业和物流有着高要求：1、柳州铁路局是中国唯一不设在省会城市的铁路局；2、柳州钢铁厂是中国第98大的企业；3、中国三大汽车厂：一汽、二汽、上汽，在柳州均有生产基地；4、除三大外：五菱、柳工、玉柴、万向，产业聚集效应已经形成。

政府的支持：1、柳州的工业产值占广西1/3，而汽车是柳州的支柱性产业，从广西到柳州市，两级政府都有政策倾向性：有政策就有一系列优惠：税收、土地等等。

地理优势：在西南/华南地区：1、轿车：20万以上的广州丰田、广州本田，对应柳州主打的10万内的风行、spark和宝骏，不构成直接竞争，但是佛山大众有可能后来居上；2、微型车：重庆长安，对位柳州五菱，在国内已经形成双寡头趋势；3、卡车：除了重庆红岩勉强算得上，柳州东风、乘龙、柳特的对手都集中在东北；4、工程车：厦工，对位柳工，柳工的装载机有明显优势；

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