长生桥人才市场，长生桥人才市场地址

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重庆地铁轻轨是否都往北边修？为什么？

经常在网上看到重庆本地的喷子，为了重庆的事情，像一群无头苍蝇一样，只会嗡嗡作响的骂、喷，而不会从政策走向来分析事情的发展，甚至无理由的辱骂成都。其实，只要理性平和，重庆轨道交通将来修建的走向，分析一下重庆近来几大事情，就会得到答案。

▲重庆市沙坪坝区▲

1.国家早就提出建设成渝城市群，建设成渝城市群的重要性，不亚于成立重庆直辖市。国家期望把以成都、重庆为核心的西部地区，打造成与长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群一样的城市群，让成渝城市群的人民富裕起来。成都市市长唐良智调到重庆当市长，就有此目的。重庆要发力发展成渝城市群，必须往西拓展（成都已经提出东扩）。

2.重庆科学城选址在沙坪坝，重庆的发展的重心将向渝西片区的大学城一带转移。重庆提出，将依托大学城规划建设科学城，并以科学城为智核，以发展智能产业为主导，联动九龙坡、北碚、江津和璧山，形成西部“智能谷”。这说明，重庆将来的建设方向，要往渝西转移。

▲重庆高新区▲

3.重庆正在制定新一轮总体规划，规划中有一个重要内容，就是关于江津区与璧山区加入主城的问题。规划成案以后，如果江津、璧山纳入主城，重庆的发展战略向西，就会落槌。

从以上三点事实，不难看出，重庆将来城市发展的走向，是往渝西拓展。

每个城市地铁的走向都与城市发展的方向紧密契合，重庆也不例外。既然重庆定下往渝西拓展，没有理由不把重庆轨道交通的发展重点转移到渝西来。

▲重庆市璧山区▲

整个重庆，只有渝西天文、地理状况好一些，发展相对容易。渝北通过20年来的发展，已经达到重庆的预期，往渝北发展，已经到了瓶颈。所以，开发渝西是重庆大势所趋！

在可预见的将来，重庆轨道交通，必将把渝西做为重点布局。渝北的轨道交通将不再是一枝独秀了！

因为北边才是重庆的亲儿子，所以地铁基本上都修在北边，不管南，西边的人口密集区。而导致重庆三百公里的地铁线路不敌成都两百公里的地铁线路的人流量，相几十上百万的人流量。应该好好反思反思

1主城四区，渝中:，渝北，渝西，江南岸，

2渝中兼并九龙城，大渡口部分区域，将区府迁至歇台子党校，或马王乡，因马王乡片区需要撒迁，带动大渡口，九龙城更快发展，

2渝北，包括江北渝北所有区域，以原有观音桥，两路，带动发展鱼复片区，空港片区，悦来片区，

3沙坎坝，将重大，重师原老校区结合一，三，八中学发展初高中学发展教育，大学教育发展全向大学城方向聚合，沙坪坝兼并大渡口九龙部分区域成立大渝西区

4江南岸区以南岸老城片区，龙州大道含鱼洞李家沱片区，茶国界石片区，保护南山发展。

一个城市的发展与国家发展相似，先东部再西部大开发，最终逐步均衡发展。重庆受地势局限，北面地势相对平坦无山脉阻隔，机场也在北边，当时进行发展，其效率、成本更低，速度会更快，那是城市第一轮发展扩张。通过10几年向北发展，积累成功经验、积蓄财政资金、引导商业、人流、物流入住等。现在城市西进，是国家战略层面西部大开发的提档升级，建立成渝经济圈⭕️，带动周边区域共同发展，而非单纯的省会城市发展或各自为阵式发展，是城市建设第二轮大发展。重庆西部，有大学城、壁山、江津、永川、大足、荣昌等较多区县，目前经济和发展都不错，现在不是推行经济带发展嘛，重庆只有向西发展才能有效及更大地形成经济带式发展。所以第二轮的向西发展规模和体量将不是单纯的以前向北发展形式，或者可以这样说，不是单纯的靠卖地搞房产拉动式发展。

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