钦州人才引进隔几年一次，钦州人才引进隔几年一次招聘

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钦州港自由贸易区的成立，大家觉得以后对钦州市的发展有哪些更大的前景？

都说房价涨。也就是自由贸易。能吸引到外地人口过来才行 。自贸区满大街都是。要有人买房价才能涨！没有人口基数做铺垫怎么涨 ， 现在钦州市的人，不都人手一两套房。 空置率 大家晚上逛街看看 ，有多少亮灯的。 现在也就刚需买房了。 在钦州投资房地产，只能说是搞慈善！

对钦州地区的发展肯定是十分有推动作用的，钦州的GDP也会更快提升 ！

在选择钦州地区作为广西三大自贸区范围之一，也是深谋远虑。南宁、崇左和钦州形成了一个以南宁为中心的三角稳定关系。一个以南宁为中心的自贸区体系就这样规划出来。想当年的北部湾经济区规划举步艰难，没有得到更好的巩固。这一次的自贸区规划是想给南宁加一个双保险，希望可以能够使南宁崛起。

同为沿海地区的防城港、北海可能会有所失落。

在港口实力看，北海是要相对弱一点，才2000多亿吨，可是防城港和钦州港的货物吞吐量都是在不相上下，半斤八两。防城港8000多亿吨，而钦州是刚好万亿吨。可是这次把重点落在了钦州港上，未来钦州港的地位将会发生翻天覆地的变化，港口的地位和吞吐量也会得到进一步提升。

还有一个原因就是重庆至广西的陆海通道，这也还这次自贸区落地广西的一个重要的原因，通过这条重庆、贵州、南宁、钦州陆海大通道，可以进一步缩短重庆到沿海的距离，节约西部地区与国际对接的时间和成本，从而提升重庆等西部地区的经济发展。

随着粤港澳大湾区的发展战略定位为全球湾区的竞争目标，而且是一个以深圳为中心的高科技创新产业大湾区，那么传统产业转移是必然趋势。而这种状况还会在京津冀、长三角等地区出现类似情况。传统产业只有向中西部地区转移。陆海通道的建设真是奔着这个产业转移目标而产生的。

自贸区落实对钦州地区的经济发展会得到进一步提升，可是否意味着防城港和北海地区就一定会走向倒退呢？

对于港口贸易、产业经济上肯定是这样的。但在广西地区未来最大发展潜力和亮点其实不是在于传统产业，而且又一个很好的产业发展前景。这个产业就是养老、养生、休养、居住和创新产业！

北海、防城港地区可以更好地撇开传统产业的发展压力，一鼓作气地把养老养生产业打造成最具实力的产业。那些对环境污染的普通产业就让钦州和南宁地区去追逐吧！

优如历史的车轮是永远不会忘记，可以争当历史使命的人，地区也一样城市也一样，这次广西发展的车轮终于落到钦州肩膀上。相信钦州不会给广西各兄弟城市丢脸的，钦州错失首比沿海开放城市，但是机会总是留给有准备的钦州，全民集资建港口，港口从无到有，再到亿吨大港，再到陆海新通道主门户港，与其自贸区落户钦州，这一点点滳滴无不体现钦州是有准备的，好的东西是会顾及有准备的人，城市也一样，钦州现在最需要的是规划好与自贸区相备套的门类齐全的工业生产基地，产业集中区，大力发展工业企业，只要愿意来就优先安排，大幅降低税收等优惠政策吸引更多投资者参与投资经营自贸区，在城市规划中提升老城区、优化钦港区、实时规划服务自贸区的三娘湾滨海新区，实现钦州城区向海发展，修建北部湾大道东延长线至三娘湾等三条以上的城市道路，扩展城市发展空间有效的提升城市功能，规划好老城区至三娘湾新区向海的城市发展中轴线，拉开钦州大城市框架。修建钦防跨海大桥，开发茅尾海也可以借南宁来开发茅尾海，与南宁的财力物力是可以办到的，可以以割肉的方式来发展，割出南北高速公路南钦段以西大寺、大直、黄屋屯、贵台、康熙岭、龙门港等镇及防城的茅岭乡给南宁做出海口，同时在茅尾海西岸边上从康熙岭至龙门港挖山削平所有山头成立南宁龙门港，最终发展成为北部湾港母港以南宁的能力是可以办到，也可以把康熙岭至龙门港茅尾海西岸给南宁做飞地，给南宁做出海港口，在从南宁主城区到沿海逢山挖洞水架桥修建三条以上的城市道路通达沿海地区，与及南宁至沿油港口的货运铁路，高山规划做城市公园低矮建城市和工厂。钦州在茅尾海东岸修建自己的港口，这样钦州的港口规模更加大更加提高竞争力，依托南宁发展钦州自身提高城市首位度，壮大钦州城市规模，再次修建平陆运河，实现江海联运实现广西货物走广西港口出海，这样怎么做钦州都是赚大头、这样钦州以大城市大港口大物流服务自贸区，开发自贸区、经营自贸区、相信钦州是可以完成厉史交给的使命，钦州是幸运的。

钦州港原来就有保税港区和中马产业园区，这次又增设自由贸易港区，可见国家对钦州港地理位置的十分看重，再加上一带一路到重庆到钦州港的出海通道的设立。这给了钦州优越的政策红利和区位红利。钦州港加足马力建港区，引人才，招大商，疏货源。钦州港一定会成人流，资金流，物流的旺盛之地，港区建设将会史无前例地大发展，望钦州港把握机会！

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